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記者徐珍翔／台北報導
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▼經濟部長李世光。（圖／記者季相儒攝）
據悉，交通部早在2014年便開始調查Uber的合法性，後來認定該公司從車資中抽取佣金，以及扣款交易等行為皆在國外進行，因此無須納稅，已破壞當時市場秩序，因此，公路總局在同年12月祭出停業處分，之後Uber向行政法院提起訴訟，最終敗訴，至今仍在上訴中。
8月11日，各界仍關注投審會是否對Uber祭出撤資處分，李世光當天下午出面說明，稱經濟部詳細分析後，發現Uber與交通部的訴訟仍在進行中，因此並未落入投審會管轄範圍，「我們必須等到行政訴訟結束，並和交通部談完後，看行政處分結果，才會落入投審會管轄。」但他也強調，經濟部的立場相當簡單，必須保障消費者權益、業者工作權，以及確保Uber善盡納稅義務，「這些都是不容置疑的」。
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8月3日，各媒體以大篇幅報導，宣稱投審會認定Uber投入汽車運輸業卻未經許可，最快在11日會依《外國人投資條例》行文Uber，撤銷其在台投資許可。消息傳出後，計程車業者一片叫好；Uber亞太區發言人李文駿則批評，政府此舉恐無法促進台灣科技與新創產業的發展，更是片面維護既得利益者的表現。
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Uber（優步）來台後廣受民眾喜愛，不過，計程車業者認為生計受到打壓，上個月集結2000輛小黃抗議，外傳經濟部最快會在11日撤銷Uber在台投資許可。對此，經濟部長李世光今（11）日表示，Uber與交通部的行政訴訟仍在進行中，因此尚未落入投審會管轄，但也強調，經濟部保障消費者權益、業者工作權，以及確保Uber善盡納稅義務的考量都不容置疑。
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不料，當天傍晚又傳出，行政院非但暫緩Uber公司撤資，更打算透過修法，開放台灣計程車業者加入網路媒合叫車服務，盼藉此提升競爭力，與Uber公平競爭。對此，台灣大車隊總經理李瓊淑10日表示，Uber在台非法經營、沒繳稅，司機不必具備職業駕照，車資可彈性議價，完全不受法令規範，「政府應讓Uber停業，等到有法令依據，我們再來公平競爭。」
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